足球投注有内幕 30分钟到珠江新城,专家建议广州地铁快线对接江门
日期:2020-01-04 09:37:33  来源:网络

足球投注有内幕 30分钟到珠江新城,专家建议广州地铁快线对接江门

足球投注有内幕,南都讯 广州地铁线路延长至江门,今后,江门人乘坐地铁去珠江新城只要30分?

日前,中共江门市委政策研究室、中共江门市委改革办官方平台——《江门政研》微信公众号发布了题为《关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议》的文章。

江门市规划勘察设计研究院院长、市重大决策专家咨询论证委员会委员李焱在文中提出:建议广州地铁18号和28号两条线延长至江门,实现江门、广州、佛山、中山、珠海5市30分钟内的互联互通,实现从江门30分钟至40分钟到达珠江新城,20分钟到达南沙自贸区,15分钟到达佛山东平新城的愿景。

具体实施方案

一、18号线延伸方案

18号线设计速度为160km/h,目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴自贸区。因此建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40分钟到达珠江新城,20分钟到达南沙自贸区。

二、28号线延伸方案

28号线设计速度为160km/h-200km/h,目前佛山在研究与其对接的方案。初步方案确定由广州接入佛山东平新城。因此建议将28号线从东平新城引出利用原广佛江珠城际(大湾区轨道网规划放入远期建设)通道经江门大道接入江门站。未来可实现从江门30分钟到达珠江新城,15分钟到达佛山东平新城。

主动对接广州,深度融入大湾区

李焱认为,广州是大湾区中心城市之一,江门与其交通联系约占江门对外交通联系的四分之一,但现阶段主要依靠公路交通,城际轨道也仅有广珠城际江门支线,且只能到达番禺区广州南站,要达到广州中心城区还需换乘,不能很好地实现城市间的融合。而目前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁线延伸,通过调大站间距、提高运行速度等手段实现“地铁城际化”。所以建议江门也应主动对接广州,争取延长广州地铁部分线路至江门,实现深度融入大湾区的发展目标。

今年10月,江门市委十三届十次全会提出,基础设施的互联互通是建设大湾区的有力支撑。为此,江门将深入实施大交通战略。加快珠西综合交通枢纽江门站建设,确保2020年投入使用。推动深茂铁路东段年内动工,依托江门站谋划珠江肇高铁、深南高铁等符合国家发展战略的新通道,全面融入国家高铁网络。高速路网方面,江门将推动中开、开春、开阳扩建等高速项目加快建设,力争银洲湖高速年底启动建设、黄茅海通道明年动工。

珠西综合交通枢纽江门站2020年投入使用

目前,江门市正加快珠西综合交通枢纽江门站建设,确保2020年投入使用。

珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城,毗邻广东轨道交通产业园,将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线,建成后将达到8台20条线的规模,是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

江门站建成后,向北直达广佛核心地带,向南通珠海、澳门,往东到深圳、厦门、上海,向西至贵州、广西、海南,四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽,发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

黄茅海通道明年动工

黄茅海跨海通道项目起点位于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,终点位于台山市斗山镇。项目全长约30公里,跨海段长度14公里,包含斜拉桥2座、隧道2座、互通4座,采用双向六车道高速公路技术标准建设。预计2020年6月正式开工建设。

黄茅海跨海通道建成后,将形成香港—珠海—江门—粤西大通道,对有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚,强化珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展具有积极的推动作用。对完善广东高速公路网规划,充分发挥港珠澳大桥的功能、推进粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要支撑作用。

采写:南都记者严亮